Trágico Día del Médico| Durante un reclamo salarial, muere jefe de obstetricia del Hospital Ramos Mejía

 

Foto Gentileza Agencia TELAM

Por Raúl Enrique Bibiano

               

Durante las primeras horas de la mañana de este jueves 3 de diciembre, justamente en el Día del Médico, los profesionales de la salud decidieron emprender una marcha para reclamar una mejora salarial y en medio del reclamo, el profesional médico sufrió un paro cardiorespiratorio.

Breve reseña sobre el Dr. Hakim:

El Dr. Alejandro Hakim de 59 años de edad, se había recibido de médico en la Universidad de Buenos Aires en 1986 y, además de su cargo en el Hospital de Agudos Dr. Ramos Mejía, en donde trabajaba desde hacía 30 años, era profesor de la Facultad de Medicina de la UBA, en la que estaba al frente de la materia de tocoginecología. También ocupaba el cargo de presidente de la Sociedad de Obstetricia y Ginecología de Buenos Aires (SOGIBA).

Este día, en que se conmemora el Día el Médico, el Dr. Alejandro Kakim decidió acompañar a sus colegas de 34 hospitales de la Ciudad de Buenos Aires para junto a ellos, manifestarse frente al Gobierno de la Ciudad en Parque de los Patricios en reclamo de mejoras salariales del sector.

Los Médicos Son Esenciales, pero son tratados como descartables

Lamentablemente, en medio de los reclamos, el Dr. Hakim. sufrió un paro cardiorrespiratorio y aunque fue asistido por sus colegas de la salud en el lugar y de inmediato trasladado por una unidad del SAME hasta el Hospital Penna, situado a poca distancia del lugar, donde llegó con signos vitales aún, pero falleció mientras era asistido en dicho nosocomio.

Glen Rolle y sus amigos convertidos en Héroes que rescataron a unos 200 damnificados de Dorian en Bahamas

                                   Héroes durante el huracán Dorian en Bahamas

Por Raúl Enrique Bibiano

         

         

En principio, Glen Rolle tomó la iniciativa de rescatar a su propia hija de 13 años que según su relato al The Nassau Guardian, lo había llamado por teléfono pidiendo ayuda por la severidad de la situación en su área de residencia, pero al llegar en horas del domingo por la noche, fue imposible acercarse a la vivienda donde se encontraba la pequeña, por causas del viento huracanado y la altura del agua que casi los arrastra en medio de la oscuridad reinante.

Héroe:Rescatista a la fuerza  Bahameño Glen Rolle

La tarea no ha sido para nada fácil, en primer lugar, por la carencia de medios apropiados y en segundo lugar por la situación reinante que hacía imposible cualquier intento de socorrer a nadie. En aquella noche de domingo 1° de Septiembre, tuvieron que permanecer dentro del rodado hasta las 7 de la mañana del lunes 2 para poder visualizar con la luz del día el panorama y determinar los pasos a seguir para el rescate de su pequeña hija.

Cuando comenzaron a observar, aun sin poder hacer otra cosa que observar el panorama, pudieron ver a personas sobre los techos de sus viviendas inundadas agitándoles los brazos pidiendo ayuda con desesperación, situación caótica y desesperante porque no tenían forma de llegar hasta ellos para ayudarlos en un primer momento y durante todas las horas que le siguieron de ese lunes.

Arriesgaron sus vidas por salvar a unas 200 víctimas del Huracán Dorian en Bahamas.

Glen Rolle relata que debieron aguardar hasta el martes 3 para intentar rescatar a su niña y a el hermano de uno de sus amigos que junto a la esposa y un bebé, estaban también en condiciones de alto riesgo, por lo que se vieron obligados a regresarse a Freeport.

Finalmente, ese martes, observando que no podían llegar en automóvil porque todo estaba inundado, valiéndose de vehículo apropiado y de motos acuáticas y botes prestados, comenzaron a llevar adelante dichos rescates. Pero no fueron los únicos… Terminaron rescatando a unas 200 personas en una demostración de heroísmo sin precedentes. Ellos jamás habían oficiado de rescatistas ni eso se encontraba en sus pensamientos hasta ese mismo instante en que se transformaron en una suerte de ángeles de la guarda porque ni siquiera autoridades prestaban auxilio a las personas atrapadas por el huracán allí en Lady Lake y Casuarina Bridge.

Devastación y olor a muerte es todo lo que queda en la mayoría de los rincones de Bahamas.

Según Glen Rolle, “rescataron a un hombre que llevaba unas 24 horas aferrado a un árbol en su parte superior. El hombre estaba sin piel en todo su cuerpo debido a los golpes recibidos del aguacero y del viento contra las ramas y que la esposa del sujeto había caído a las aguas ,antes de ellos socorrerlo, pero no hubo señales de ella y solo pudieron rescatarlo al sujeto.”

Otra persona de las decenas que rescataron, era una mujer que traía consigo un refrigerador y entonces, narra Glen Rolle, le dijeron, “mujer, no tienes que traer el refrigerador en esta situación y que entonces la mujer abrió el aparato y dentro se encontraba su bebé que sobrevivió milagrosamente”

Siguiendo su relato, Glen Rolle manifestó que “Comenzamos a peinar el área. Teníamos un [compañero] allí llamado Jason Albury. Estuvo conmigo los dos días. Estuvo allí durante toda la labor.” Jason coordinaba los rescates y anotaba los nombres de cada persona rescatada para trazar un registro de las personas sobrevivientes como si fuera un experto, aunque no lo fue hasta ese mismo momento en que les tocó vivir esta terrible experiencia.

Pero hay algo que relata Glen Rolle, que realmente, demuestra la razón por la cual el gobierno aun no da a conocer cuantas fueron las víctimas fatales… Que seguramente superan ampliamente las 5 Mil. Su relato, nos tiene que ayudar a comprender los verdaderos motivos que el gobierno de Bahamas oculta por alguna razón al mundo. Ellos contribuyeron de forma directa o indirecta a que muchos cadáveres desaparezcan.

« Rolle dijo que comenzaron a ver cuerpos flotando y comenzaron a traerlos, pero pronto se les ordenó detenerse. Estuvo a punto de llorar al contar la experiencia.»

“Uno de mis amigos personales, su madre falleció. Entonces la trajimos ”, dijo.

"... Después de eso, la policía finalmente llegó a la escena. Entonces nos dijeron que no trajéramos más cadáveres.

“Le dije: 'Vamos, hombre. ¿Qué intentas decirme? ¿Déjalos?'

“Así que volví a salir y en mi camino de regreso, dos cuerpos pasaron junto a mí. Eso hizo que mi corazón se turbe tanto al saber que no se me permitió traerlos de vuelta.

“Sus familias probablemente nunca los verán por la forma en que la marea los estaba llevando al mar. Es posible que nunca se cierren para saber que su familia realmente se ha ido.”

Serían miles las víctimas fatales de los 2 terremotos y el devastador Tsunami en Indonesia

Por Raúl Enrique Bibiano

       

        Horror y desolación en Palu, Indonesia

Tras los terremotos de 6,1 ocurrido el viernes 28 de setiembre a la hora 07:00:01 UTC y 7,5, este último ocurrido el mismo viernes 28 de setiembre a la hora 10:02:43 UTC, pocas horas después en la Isla Célebes de Indonesia, a los que posteriormente sucedió un tsunami de grandes proporciones con olas de entre 2 y 3 metros de altura que se abatieron a unos 800 KPH sobre la costa de Donggala donde residen unos 300.000 habitantes y la de Palu, que cuenta con unos 350.000 habitantes ha sido lo que debemos llamar un viernes negro para ese país Asiático que se encuentra localizado dentro de un “cinturón de fuego” debido a la extensa cadena de volcanes existentes en la región.

Esto ha transformado en trizas sus edificaciones costeras y ha provocado la muerte de un enorme sin número de víctimas fatales, las que aunque el gobierno Indonesio aun no lo ha reportado, por no contar con el número exacto, hasta el momento divulgan una cifra cercana a los 1000. Pero no es difícil adivinarlo, con lamentable certeza, la cifra de víctimas resultará aun mucho mayor debido a su enorme población y la enorme cantidad de turistas que se encontraban en la ciudad de Palu.

La agencia Nacional de Gestión de Desastres de Indonesia informaba esta mañana, que la cifra de muertos por el sismo y el tsunami había aumentado drásticamente el número de víctimas fatales de 420 para 832, indicando que en un principio se consideraba menor la situación pero que en realidad, hay muchas más áreas afectadas de las imaginadas en un comienzo.

El vicepresidente de Indonesia, Jusuf Kalla, dijo que el número final de muertos podría elevarse a "miles", informa la agencia AFP.

Lo que se puede observar en algunas de las tantas imágenes adquiridas, gracias al despliegue de corresponsales de distintas agencias Noticiosas como Reuter, EFE y Asociate Press, como así también de ocasionales testigos presenciales de esta devastadora tragedia, permiten comprender que este lamentable suceso, no ha sido algo tan simple como para considerar un pequeño daño colateral. Muy por el contrario, debemos pensar que el número de víctimas fatales continuará creciendo hasta un número inimaginado que dejará a sorprendido al mundo por el número de víctimas fatales de este grave y lamentable suceso.

Diferentes áreas costeras se vieron destruidas; muelles y puentes destrozados y barcos volcados, son algunas de las imágenes generadas por los equipos de rescatistas. Por eso se supone que podrían ser miles las víctimas fatales de esta nueva tragedia.

Quién tuvo la culpa? Los temblores desencadenaron un tsunami que afectó especialmente Palu, capital de la provincia de Célebes Central, y Donggala, causando una gran destrucción. Poco antes, sorprendentemente, las autoridades locales habían levantado la alerta de tsunami emitida inicialmente.

A todo esto, se destruyeron hoteles repletos de turistas y como si fuera poco, se agolpaban en una de las playas de Palu, un considerable número de jóvenes y adultos por un festival que tenía lugar justamente este viernes de la nueva tragedia natural.

Murió el ex gobernador José Manuel De La Sota en brutal accidente

Por Raúl Enrique Bibiano

           

 En trágico accidente, murió el ex gobernador de la   Provincia de Córdoba, José Manuel De La Sota

El ex gobernador cordobés José Manuel de la Sota, había nacido en Altos Fierro, Provincia de Córdoba el 28 de noviembre de 1949 y falleció anoche 15 de septiembre de 2018, tras sufrir un grave accidente automovilístico sobre la Autovía N°36 camino a la ciudad de Río Cuarto de esa provincia argentina.

De la Sota era abogado de profesor y político argentino democristiano, perteneciente al Partido Justicialista y luego al Frente Renovador. Fue uno de los promotores del movimiento autodenominado “renovación peronista” en la década de 1980. Fue diputado nacional por Córdoba, embajador en Brasil, senador nacional y tres veces gobernador de Córdoba.

José Manuel de la Sota tenía 69 años de edad y falleció de manera instantánea al colisionar inexplicablemente contra un camión de gran porte, quedando su vehículo literalmente destruido por el fuerte impacto de ese lamentable accidente.

Con motivo de esta tragedia, el Gobierno de Córdoba ha promulgado de inmediato un estado de duelo provincial por 5 días en esa provincia y sus restos serán velados desde la hora 11 de esta mañana.

Conforme información de la Policía local, el accidente ocurrió alrededor de la hora 20:00 en el kilómetro 782 de la autopista Brigadier General Bustos (Ruta Nacional N°36) cuando De la Sota viajaba solo con destino a Río Cuarto para festejar el cumpleaños de su hija.

Los restos del ex gobernador serán velados este lunes a partir de la hora 09:00 en el Centro Cívico del Bicentenario de la capital de Córdoba. "El funeral de Estado del ex gobernador José Manuel de la Sota será abierto a todo el público y sus restos mortales serán depositados en el Panteón familiar", así se informó a la prensa de manera oficial.

El ARA San Juan se habría desintegrado por un colapso?

La tripulación no habría tenido siquiera tiempo para darse cuenta de su propia muerte según este informe internacional del especialista en sonar Bruce Rule

Por Raúl Enrique Bibiano

            

El documento al que Argentina iNside News tuvo acceso, mediante un foro internacional de submarinistas, da cuenta que la tripulación del ARA San Juan, ni siquiera habrían tenido tiempo de enterarse de sus muertes. Expreso ello con el debido respeto por cada uno de estos héroes. 

Bruce Rule, especializado en Sonar y cuyo prestigio está más allá de cualquier duda sobre su labor profesional, así habría analizado lo ocurrido con el submarino ARA San Juan luego de conocerse la detección de la “anomalía hidroacústica”.

Por ello, el siguiente informe, refiere a lo que habría realmente sucedido al (S-42) Submarino ARA San Juan en la mañana del día 15 de noviembre de 2017 y no resulta nada descabellado, dado que Rule resulta ser una autoridad en la materia.

ANÁLISIS DE LA DETECCIÓN ACÚSTICA EN LA

PÉRDIDA DEL SUBMARINO ARGENTINO SAN JUAN  

Por Bruce Rule  

El documento al que Argentina iNside News tuvo acceso, mediante un foro internacional de submarinistas, da cuenta que la tripulación del ARA San Juan, ni siquiera habrían tenido tiempo de enterarse de sus muertes.

Una revisión analítica de toda la información divulgada por la Organización del Tratado de prohibición completa de los ensayos nucleares sobre la señal acústica asociada con la pérdida del submarino argentino ARA SAN JUAN confirma lo siguiente:

Esa señal acústica se originó cerca de 46-10S, 59-42W a 1358Z (GMT) el 15 de noviembre de 2017. Fue producida por el colapso (implosión) del casco de presión ARA SAN JUAN a una profundidad de 1275 pies. La presión del mar a la profundidad del colapso fue de 570 PSI. La frecuencia de la señal de evento de colapso (pulso de burbuja) fue de aproximadamente 4.4 Hz.

La energía liberada por el colapso fue igual a la explosión de 12.500 libras de TNT a una profundidad de 1.275 pies. Esa energía fue producida por la conversión casi instantánea de energía potencial (presión del mar) a energía cinética, el movimiento del pistón de agua que ingresó al casco de presión de SAN JUAN a una velocidad de aproximadamente 1800 mph.

Todo el casco de presión fue completamente destruido (fragmentado / compactado) en aproximadamente 40 milisegundos (0.040s o 1 / 25th de un segundo), la duración de la fase de compresión del evento de colapso que es la mitad del tiempo mínimo requerido para el reconocimiento cognitivo de un evento.

Aunque la tripulación pudo haber sabido que el colapso era inminente, nunca supieron que estaba ocurriendo. No se ahogaron ni experimentaron dolor. La muerte fue instantánea.

Los restos de SAN JUAN se hundieron verticalmente a una velocidad estimada entre 10 y 13 nudos. El impacto inferior no habría producido un evento acústico detectable a larga distancia.

La pregunta abierta es: ¿por qué no se tomaron medidas correctivas, como el balasteo, tomadas por la tripulación de SAN JUAN antes de que el submarino se hundiera hasta la profundidad del colapso? Según el portavoz de la Armada Argentina, Gabriel Galeazzi, el Comandante de la SAN JUAN reportó un "fallo" en el "sistema de baterías" del submarino. El tiempo de ese informe era 0730 el 15 de noviembre, se suponía que era GMT. Posteriormente, se informó que el problema había sido "reparado". El SAN JUAN pretendía sumergirse y continuar su tránsito hacia el norte. El casco de presión de SAN JUAN colapsó a las 1358 GMT el 15 de noviembre.

En el caso de la pérdida del submarino nuclear estadounidense SCORPION (SSN 589), el hidrógeno extraído por la batería principal explotó a las 18:20:44 GMT del 22 de mayo de 1968 incapacitando / matando a la tripulación con una sobrepresión atmosférica en el batería estimada que ha sido 7-10 veces el valor fatal. El casco de presión no fue violado. Esta evaluación se basó en el análisis de detecciones acústicas del evento y el daño observado en piezas de la batería fragmentada recuperada de los restos a una profundidad de 11.100 pies por el sumergible TRIESTE de EE. UU., Por ejemplo, análisis de difracción microscópica, espectrográfica y de rayos X. (No hubo inundación del casco de presión antes de que la batería explotara).

El autor de esta evaluación fue el analista acústico principal de la Oficina de Inteligencia Naval de los EE. UU. Durante 42 años, analizó los detectores acústicos de la pérdida del USS THRESHER (SSN 593) el 10 de abril de 1963 y testificó ante ese Tribunal de Investigación. El autor expresa su agradecimiento a quienes apoyaron esta evaluación con investigaciones y cálculos.

Los informes iniciales de la Armada Argentina indican que tuvieron un problema con su tubo de respiración que permitió que el agua ingresara al casco y cortocircuitó la batería delantera. Lo que sucedió después de eso para causar que el submarino se hunda solo es especulación en este momento. Como lo indica el autor de este informe, no está fuera del alcance de la posibilidad de que la batería directa explotara.

Un accidente similar ocurrió en el USS Bonefish (SS-582) en abril de 1988. El pudo salir a la superficie y el capitán ordenó evacuar el submarino. Por cierto, el CO, CDR Mike Wilson fue mi Oficial Ejecutivo en el Trident Training Facility Kings Bay después de este incidente.

SCORPION perdió potencia y se hundió lentamente durante casi 22 minutos para colapsar a una profundidad de 1530 pies a las 18:42:34 GMT del 22 de mayo de 1968.

Existe la posibilidad de que una secuencia similar de eventos ocurriera a bordo del SAN JUAN. Si se encuentra el naufragio y se realizan esfuerzos para recuperar los componentes, se debe hacer hincapié en el sistema de la batería.

El articulo está basado en el presente análisis del experto en sonar Bruce Rule, extraído de un foro internacional de submarinistas:

Tragedia de Mocoa, en Putumayo los sorprendió durmiendo

 Por Raúl Enrique Bibiano

 Fotografías Agencias

     

                                                                                                                               

             S.O.S. MOCOA
                                          

Tragedia climática en ciudad selvática de Colombia, deja un tendal de muertos, heridos y desaparecidos que son intensamente buscados por los grupos de socorristas y el Ejercito Nacional.

Dramático: con su rostro desencajado, un rescatista  carga en sus brazos un bebé fallecido hallado bajo el lodo del alud

Mocoa es un municipio colombiano, el cual ejerce como capital del Departamento del Putumayo. Fundado el 29 de septiembre de 1563 por el Capitán Gonzalo H. de Avendaño, su economía está basada en la agricultura y las actividades comerciales. La ciudad también es punto de referencia social para los colonos que se acercan a las tierras departamentales, atraídos por las explotaciones petrolíferas. Es la única capital departamental de Colombia que no es el municipio más poblado del mismo.

En la noche del 31 de marzo próximo pasado, las torrenciales lluvias provocaron los desbordamientos de los ríos Mocoa, Mulato y Sancoyaco, generando avalanchas en varios sectores de la cabecera municipal de Mocoa, que causaron la destrucción de viviendas, puentes y arrastrando vehículos a su paso. Fueron arrasados 17 barrios de la ciudad. Se reportaron al menos 210 personas fallecidas de las cuales, 43 son niñas y niños de corta edad, hay más de personas 400 heridas, con un número indeterminado de desaparecidos, aunque se especula que serían mas de 250, (cifras preliminares para las primeras horas  de este domingo 2 de abril de 2017)

El gobierno nacional declaró el estado de calamidad en la zona luego de la inmediata llegada del Presidente Juan Manuel Santos para supervisar las tareas de búsqueda y rescate que todavía son realizados en la pequeña Capital selvática.

Esta tragedia, que tomó a todos por sorpresa en medio de la noche, fue la causa que muchos no pudieran escapar de forma anticipada y murieran atrapados por la cruenta avalancha que los tomó desprevenidos.

Las viviendas que sobrevivieron a ser destruidas completamente o arrancadas del suelo, han resultado invadidas ferozmente por miles de litros de agua y lodo, tal como se puede apreciar en esta imagen, en algunos casos, dependiendo de la altura de la vivienda, el lodo superó el metro o metro y medio de altura en sus interiores.

A todo ello, ya se ha difundido la primera identificación de algunas de las víctimas fatales por parte del Instituto de Medicina Legal:

El turístico municipio de Mocoa que se encuentra a 618 km a Bogotá y que cuenta con una población urbana de 36.052 habitantes, hoy se encuentra semi destruido y la mayoría de sus habitantes lo han perdido todo.

Como se puede apreciar en este breve video generado mediante un drone, todo ha sido devastado por la terrible avalancha de agua, lodo y rocas que desencadenaron la peor tragedia ocurrida en Mocoa.

Era casi la media noche cuando el caos sorprendía a muchos descansando, luego de un día de trabajo o de viaje. La desgraciada situación, los aterraba en medio de la oscuridad y la confusión, entre gritos de desespero y el estruendoso rugir de las enfurecidas aguas cargadas de barro y todo cuanto arrastraba a su paso, como enormes trozos de puentes de hormigón, enormes rocas y viviendas de construcción sólida.

El alcalde José Antonio Castro, pidió al Gobierno total respaldo. “Todos los barrios aledaños a los ríos, prácticamente muchos de ellos, quedaron casi desaparecidos. Hay un número indeterminado de desaparecidos, de niños y adultos que no alcanzaron a salir, y que todavía no han sido reportados”.

Este domingo Colombia amaneció con uno de los más impresionantes operativos de rescate que se hayan visto en tiempos recientes. Más de 1300 personas del Ejército, Policía, Fuerza Aérea, Armada, Defensa Civil, Bomberos, Cruz Roja, UNGRD, Gobernación, Alcaldía, CTI, Medicina Legal, y Corpoamazonia realizan labores para atender la tragedia. Mientras tanto 300 socorristas, 10 helicópteros, 6 aviones, 7 botes para apoyo fluvial y 63 vehículos para recorridos terrestres se encuentran atendiendo las urgencias. 

Según trascendió, para el grupo de Defensa Civil, el número de víctimas fatales podría aumentar dramáticamente, dada la situación, ya que tres barrios completos han sido arrasados por esta trágica avalancha que no ha dejado nada en pie a su paso.

Argentina iNside News continúa trabajando en el desarrollo de la información sobre este lamentable acontecimiento que se ha cobrado un innumerable hasta el momento, de víctimas en el Municipio Mocoa, capital del Departamento Putumayo en Colombia.

#SOSMOCOA Las autoridades han advertido que se necesita con urgencia alimentos no perecederos, frazadas, carpas y ropa. Según las autoridades, lo primordial es atender a la población que perdió todo y que tras los desbordes de los ríos Mocoa, Mulato y Sancoyaco 

Vista aérea del desastre ocasionado por lo que se consideró AVENIDA TORRENCIAL, que difiere de lo comúnmente denominado avalancha:

Este fenómeno denominado "Avenidas Torrenciales" resultan algo similares a lo denominado avalanchas, solo que en estos casos, se trata de desprendimientos de enormes porciones de masa de montañas o sierras que a gran velocidad recorren acompañadas con sedimentos (rocas) y vegetación, (arboles) por causes, cuestas y quebradas. Por ello es que en la imagen que se difunde a continuación, se pueden observar esas enormes rocas que no son de ese suelo, ellas llegaron demoliendo todo a su paso junto al enorme alud.