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lunes, 11 de diciembre de 2017

Nuevo parte oficial de la Armada Argentina sobre la operación de búsqueda del ARA San Juan - Video


Redacción

En el día de la fecha, siendo la hora 10:00, como suele ocurrir a diario en el hall central del Ed. Libertad, donde tiene su asiento el Estado Mayor de la Armada Argentina, fue brindado en conferencia de prensa, un nuevo parte informativo conducente a la actualización de las tareas que se siguen realizando por parte de buques de la fuerza como así también, de USA, Rusia y Gran Bretaña.

En dicha oportunidad, así lo informaba el Señor Vocero oficial de la Armada Argentina, el Capitán de Navío Enrique Balbi:
Aclaración:
El material multimedia ha sido recortado por el editor responsable de Argentina iNside News en razón de su extensión, para publicar solamente la información objetiva de dicho parte de prensa. 

Fuente: Información oficial suministrada por la 
ARMADA ARGENTINA
Departamento Comunicaciones Institucionales
División Prensa. 
Tel: 11 4317 2112 / 11 4317 2000 int 2875

El ARA San Juan se habría desintegrado por un colapso?

La tripulación no habría tenido siquiera tiempo para darse cuenta de su propia muerte según este informe internacional del especialista en sonar Bruce Rule

Por Raúl Enrique Bibiano


El documento al que Argentina iNside News tuvo acceso, mediante un foro internacional de submarinistas, da cuenta que la tripulación del ARA San Juan, ni siquiera habrían tenido tiempo de enterarse de sus muertes. Expreso ello con el debido respeto por cada uno de estos héroes. 
Bruce Rule, especializado en Sonar y cuyo prestigio está más allá de cualquier duda sobre su labor profesional, así habría analizado lo ocurrido con el submarino ARA San Juan luego de conocerse la detección de la “anomalía hidroacústica”.
Por ello, el siguiente informe, refiere a lo que habría realmente sucedido al (S-42) Submarino ARA San Juan en la mañana del día 15 de noviembre de 2017 y no resulta nada descabellado, dado que Rule resulta ser una autoridad en la materia.
ANÁLISIS DE LA DETECCIÓN ACÚSTICA EN LA
PÉRDIDA DEL SUBMARINO ARGENTINO SAN JUAN  

Por Bruce Rule  

El documento al que Argentina iNside News tuvo acceso, mediante un foro internacional de submarinistas, da cuenta que la tripulación del ARA San Juan, ni siquiera habrían tenido tiempo de enterarse de sus muertes.
Una revisión analítica de toda la información divulgada por la Organización del Tratado de prohibición completa de los ensayos nucleares sobre la señal acústica asociada con la pérdida del submarino argentino ARA SAN JUAN confirma lo siguiente:
Esa señal acústica se originó cerca de 46-10S, 59-42W a 1358Z (GMT) el 15 de noviembre de 2017. Fue producida por el colapso (implosión) del casco de presión ARA SAN JUAN a una profundidad de 1275 pies. La presión del mar a la profundidad del colapso fue de 570 PSI. La frecuencia de la señal de evento de colapso (pulso de burbuja) fue de aproximadamente 4.4 Hz.
La energía liberada por el colapso fue igual a la explosión de 12.500 libras de TNT a una profundidad de 1.275 pies. Esa energía fue producida por la conversión casi instantánea de energía potencial (presión del mar) a energía cinética, el movimiento del pistón de agua que ingresó al casco de presión de SAN JUAN a una velocidad de aproximadamente 1800 mph.
Todo el casco de presión fue completamente destruido (fragmentado / compactado) en aproximadamente 40 milisegundos (0.040s o 1 / 25th de un segundo), la duración de la fase de compresión del evento de colapso que es la mitad del tiempo mínimo requerido para el reconocimiento cognitivo de un evento.
Aunque la tripulación pudo haber sabido que el colapso era inminente, nunca supieron que estaba ocurriendo. No se ahogaron ni experimentaron dolor. La muerte fue instantánea.
Los restos de SAN JUAN se hundieron verticalmente a una velocidad estimada entre 10 y 13 nudos. El impacto inferior no habría producido un evento acústico detectable a larga distancia.
La pregunta abierta es: ¿por qué no se tomaron medidas correctivas, como el balasteo, tomadas por la tripulación de SAN JUAN antes de que el submarino se hundiera hasta la profundidad del colapso? Según el portavoz de la Armada Argentina, Gabriel Galeazzi, el Comandante de la SAN JUAN reportó un "fallo" en el "sistema de baterías" del submarino. El tiempo de ese informe era 0730 el 15 de noviembre, se suponía que era GMT. Posteriormente, se informó que el problema había sido "reparado". El SAN JUAN pretendía sumergirse y continuar su tránsito hacia el norte. El casco de presión de SAN JUAN colapsó a las 1358 GMT el 15 de noviembre.

En el caso de la pérdida del submarino nuclear estadounidense SCORPION (SSN 589), el hidrógeno extraído por la batería principal explotó a las 18:20:44 GMT del 22 de mayo de 1968 incapacitando / matando a la tripulación con una sobrepresión atmosférica en el batería estimada que ha sido 7-10 veces el valor fatal. El casco de presión no fue violado. Esta evaluación se basó en el análisis de detecciones acústicas del evento y el daño observado en piezas de la batería fragmentada recuperada de los restos a una profundidad de 11.100 pies por el sumergible TRIESTE de EE. UU., Por ejemplo, análisis de difracción microscópica, espectrográfica y de rayos X. (No hubo inundación del casco de presión antes de que la batería explotara).
El autor de esta evaluación fue el analista acústico principal de la Oficina de Inteligencia Naval de los EE. UU. Durante 42 años, analizó los detectores acústicos de la pérdida del USS THRESHER (SSN 593) el 10 de abril de 1963 y testificó ante ese Tribunal de Investigación. El autor expresa su agradecimiento a quienes apoyaron esta evaluación con investigaciones y cálculos.
Los informes iniciales de la Armada Argentina indican que tuvieron un problema con su tubo de respiración que permitió que el agua ingresara al casco y cortocircuitó la batería delantera. Lo que sucedió después de eso para causar que el submarino se hunda solo es especulación en este momento. Como lo indica el autor de este informe, no está fuera del alcance de la posibilidad de que la batería directa explotara.
Un accidente similar ocurrió en el USS Bonefish (SS-582) en abril de 1988. El pudo salir a la superficie y el capitán ordenó evacuar el submarino. Por cierto, el CO, CDR Mike Wilson fue mi Oficial Ejecutivo en el Trident Training Facility Kings Bay después de este incidente.
SCORPION perdió potencia y se hundió lentamente durante casi 22 minutos para colapsar a una profundidad de 1530 pies a las 18:42:34 GMT del 22 de mayo de 1968.
Existe la posibilidad de que una secuencia similar de eventos ocurriera a bordo del SAN JUAN. Si se encuentra el naufragio y se realizan esfuerzos para recuperar los componentes, se debe hacer hincapié en el sistema de la batería.

El articulo está basado en el presente análisis del experto en sonar Bruce Rule, extraído de un foro internacional de submarinistas:

domingo, 10 de diciembre de 2017

Se está dificultando la posibilidad de encontrar al submarino

              "Se está dificultando la posibilidad de encontrar al submarino" 

Por Raúl Enrique Bibiano

"Hoy se cumplieron 25 días de angustia colectiva y de enorme dolor para 44 familias argentinas, que sobreviven inmersos en otro mar, el mar de la angustia por la incertidumbre y de la desolación absoluta. Mi respeto a esas familias..."     Editor.



Conforme así lo hizo saber el Señor Vocero Oficial de la Armada Argentina Capitán de Navío Enrique Balbi en horas de esta mañana, mediante su habitual conferencia de prensa, en la que ofrece un parte respecto a la situación actualizada de las tareas que se vienen realizando en la operación de búsqueda del submarino ARA "San Juan, el buque Atlantis de la US-Navy estaría investigando esta tarde, un nuevo contacto de sonar.

Así también, durante su rueda de prensa, el Señor Vocero CN Enrique Balbi, estuvo acompañado por el Señor Capitán Ariel Troisi, Oceanógrafo experto en Hidrografía Naval del Ministerio de Defensa.  En su disertación ante la prensa, el especialista afirmó que las dificultades que existen en el fondo marino, resultan de la existencia de 7 cañones submarinos que podrían confundir las labores de sonar.

Capitán Ariel Troisi - Hidrografía Naval Min de Defensa


Por su vez, el Señor Vocero de la Armada Argentina, Capitán de Navío Enrique Balbi, dejó trascender durante su parte de prensa que, "se está dificultando la posibilidad de encontrar al submarino en el lecho marino". Aunque también admitió que "no hay fecha" para que los buques que se encuentran apegados a la búsqueda, abandonen la misma y que se continuará buscando al ARA "San Juan".

Conferencia completa de este 10 de diciembre que tuvo inicio a la hora 10:00  en la sede del Ed.Libertad.

sábado, 9 de diciembre de 2017

Submarino ARA San Juan, una tragedia inusual en tiempos de paz

La desaparición del Submarino ARA San Juan, es una tragedia inusual en tiempos de paz que jamás podremos olvidar los Argentinos.

Por Raúl Enrique Bibiano






Transcurrieron 24 días desde el último contacto con el (S-42) submarino ARA "San Juan" que se encontraba en derrota hacia su base en Mar del Plata, regresando de una misión en el atlántico sur.

Hasta el presente, no se ha logrado su contacto visual o físico  y se profundiza el misterio de su real situación, más allá de toda especulación o hipótesis que se pudiera tejer sobre su trágico final, solo una cuestión fáctica es real... "A estas alturas de los acontecimientos, es imposible que cualquiera de sus 44 tripulantes estuviera con vida".

En una operación sin precedentes de la que 18 países participaron activamente en aras de localizar y rescatar a la tripulación del submarino ARA San Juan, fracasaron todos porque ni localizaron ni pudieron rescatar a ningún tripulante del submarino perdido.

Aunque nada se ha logrado hasta el presente, no se puede apagar la llama de la esperanza de hallar al submarino en las condiciones que se encuentre y por dicha razón, continúa siendo buscado con colaboración internacional.


Parte oficial de la Armada Argentina del 9 de diciembre de 2017

Porta voz Oficial de la Armada Argentina Señor Capitán de Navío Enrique Balbi
AUDIO


FOTO del ROV PANTHER PLUS ruso desde el Aviso ARA “Islas Malvinas” de un objeto detectado con  sonar activo de la Corbeta ARA “Robinson” de la Armada Argentina.


VIDEO del ROV del buque ruso “Yantar” de un objeto detectado con sonda multihaz del buque de la Armada de Chile “Cabo de Hornos”. 


Fuente de este Parte:
Armada Argentina 
División Prensa 

jueves, 7 de diciembre de 2017

Nuevo parte relacionado con las operaciones de búsqueda del submarino ARA "San Juan"

Redacción Argentina iNside News
Poco después de pasado este medio día, tuvo lugar en el Edificio Libertad de la Armada Argentina, una nueva rueda de prensa del Vocero Oficial de la fuerza,el Señor Capitán de Navío Enrique Balbi, ofreció un nuevo parte oficial.

En dicha oportunidad, el vocero de la Armada expresó con relación a las operaciones de búsqueda del submarino (S-42) ARA "San Juan", que las condiciones climáticas de esta jornada están dificultando las labores pertinentes pero no por ello se han dejado de lado, inclusive, que mismo con este mal clima, en la zona de operaciones de búsqueda, el mini submarino Ruso está trabajando realizando las tareas propias para detectar y comprobar cada uno de los contactos en estudio.

Así también, con el fin de evacuar consultas efectuadas por algunos medios de prensa, presentó una infografía ilustrada sobre los niveles de profundidad del ARA "San Juan" y como era de esperar, hizo lo propio con relación al tema de las comunicaciones del submarino.

La información ha sido suministrada por la División Prensa del Departamento Comunicaciones Institucionales de la Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa de la Nación cuyo contenido se difunde a continuación:

Rueda de Prensa Armada Argentina de hoy 07 de diciembre 2017


Infografía  Niveles de Navegación del ARA "San Juan"
                                        Información sobre Comunicaciones del ARA "San Juan"
El nuevo parte de prensa, conforme así lo anunció el portavoz oficial de la Armada Argentina, sera a la hora 10:00 de mañana viernes 08 de diciembre en el Edificio Libertad.

Fuente:
Departamento Comunicaciones Institucionales
División Prensa de la Armada Argentina.

Nueva información oficial sobre Operaciones de Búsqueda del Submarino ARA "San Juan"


Por Raúl Enrique Bibiano

La siguiente información ha sido suministrada por la División Prensa del Departamento Comunicaciones Institucionales de la Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa de la Nación.


Tal como lo viene haciendo este espacio de noticias independiente, se brinda la información concreta y fehaciente suministrada por el organismo de la Armada Argentina, que resulta la fuente de información fidedigna sobre las operaciones navales de búsqueda del Submarino ARA "San Juan", cuya gacetilla de prensa  N° 53  se transcribe de forma íntegra y sin agregados o modificaciones.



Buenos Aires, 6 de diciembre de 2017
.
 GACETILLA DE PRENSA N° 53
OPERACIONES DE BÚSQUEDA DEL SUBMARINO ARA “SAN JUAN”

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, informa que se mantienen en el área de operaciones el Destructor ARA “La Argentina”, el Aviso ARA “Islas Malvinas”,  el Buque Oceanográfico ARA “Austral” (CONICET) y el  buque de investigación “Cabo de Hornos” de la Armada de Chile.

El buque oceanográfico ruso “Yantar” ya está incorporado en su área de barrido con sensores de alta tecnología para hacer una búsqueda coincidente con el objeto que había sido detectado por los sensores del buque chileno “Cabo de Hornos”, intentando detectar el mismo objeto. A pesar de las condiciones meteorológicas adversas con olas de 3 metros y vientos del norte a 30 nudos, este buque cuenta con la ventaja de poseer un sistema de posicionamiento dinámico, lo que le permitirá evaluar la posibilidad de operar el ROV (vehículo operado remotamente) para la inspección visual.

Mañana se incorporará el buque científico BIP “Víctor Angelescu” y se prevé que el buque de investigación científica “Atlantis” de los Estados Unidos de Norteamérica, que está en Comodoro Rivadavia, zarpe mañana y se incorpore el viernes; mientras que el sábado se reincorporará el buque de investigación científica “Protector” del Reino Unido.

Respecto a las llamadas telefónicas y las comunicaciones de HF (alta frecuencia en sus siglas en inglés) que realizó el Submarino ARA “San Juan” desde la noche del martes 14 al 15 de noviembre, las mismas se realizaron de acuerdo a la siguiente secuencia:

·  14 de noviembre a 22:00 hs: Mensaje de Seguridad y Posición del Submarino ARA “San Juan” al Comando de la Fuerza de Submarinos por HF.

·  14 de noviembre a 23:42 hs: llamada satelital por voz del Submarino ARA “San Juan” al Jefe de Operaciones de la Fuerza de Submarinos informando avería.

·  15 de noviembre a 00:33 hs: llamada satelital por voz del Submarino ARA “San Juan” al Jefe de Operaciones de la Fuerza de Submarinos informando Posición.

·  15 de noviembre a 00:50 hs: llamada satelital por voz del Comandante de la Fuerza de Submarinos al Comandante del Submarino ARA “San Juan”.

·  15 de noviembre a 02:11 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)

·  15 de noviembre a 02:17 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)

·  15 de noviembre a 02:44 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)

·  15 de noviembre a 02:49 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)

· 15 de noviembre a 06:00 hs: mensaje SITREP (reporte de situación) del Submarino ARA “San Juan” enviado por HF, informando: “ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías n° 3 ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barra de baterías. Baterías de proa fuera de servicio al momento en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal. Mantendré informado”.

·   15 de noviembre a 06:40 hs: mensaje solicitud cambio de Avis (cambio de rumbo a la Base Naval Mar del Plata sin continuar en patrulla) del Submarino ARA “San Juan”, enviado por HF.

·  15 de noviembre a 07:09 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)

·   15 de noviembre a 07:19 hs: llamada satelital por voz del Jefe de Operaciones del Submarino ARA “San Juan” al Jefe de Operaciones del Comando de la Fuerza de Submarinos, preguntando si habían recibido los dos mensajes anteriores enviados por HF e informando que se encontraban a Plano de Periscopio (18 mts) con rumbo 015° a una velocidad de 5 nudos con avería controlada. Asimismo se manifestó la intención de ir a plano de seguridad (40 mts) para entrar al tanque de baterías a fin de evaluar la avería y luego ampliar información.

·  15 de noviembre a 08:36 hs: intento de conexión por datos (para conectarse a Internet)

Es decir, de los 8 registros del miércoles 15 de noviembre de la empresa Tesacom, uno solo corresponde a una llamada de voz y siete fueron intentos de conexión de datos para conectarse a internet.

La Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a las familiares de los 44 tripulantes. Es por ello que la Armada ratifica el compromiso asumido desde el primer día para continuar alojándolos y asistiéndolos en todas la necesidades básicas.

Fuente:
ARMADA ARGENTINA
DEPARTAMENTO COMUNICACIÓN INSTITUCIONAL
DIVISIÓN PRENSA



lunes, 27 de noviembre de 2017

Información oficial de la Armada Argentina en el marco de las operaciones de búsqueda y rescate del ARA San Juan

Por Raúl Enrique Bibiano

En exclusivo, imágenes inéditas sobre el Vuelo del Poseidón, el avión P-8 de la US Navy facilitadas por el Departamento de Comunicaciones Institucionales de la Armada Argentina.


Las imágenes a continuación,  que gentilmente han sido facilitadas por la División Prensa del Departamento Comunicaciones Institucionales de la Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa de la Nación.

Dichas imágenes dan cuenta de algunas de las infinitas actividades que durante las 24 horas del día, se vienen realizando en el marco de las Operaciones de Búsqueda y Rescate del submarino ARA San Juan, en cuyas actividades que marcan un indiscutido accionar humanitario internacional, nuestra Armada Argentina está realizando todos los esfuerzos a contra reloj, para dar con la tripulación compuesta por 44 oficiales y suboficiales de esa fuerza, que son su primordial preocupación.

Este materia oficial, constituye uno de los tantos vuelos realizados por el P-8 de la US Navy durante el día de ayer domingo 26 de noviembre, vuelos que efectúa partiendo desde la Base Aeronaval  Comandante Espora, para el rastreo aéreo dentro del amplio teatro de operaciones navales donde el ARA San Juan, está siendo buscado desde hace más de una semana.












Fuente: Imágenes e Información suministradas por el Departamento Prensa de la Armada Argentina.